Simson S51
S. 111980–1990 · Motor M531/M541 · 1:50 · BVF 16N1-11 (HD 72) · ZZP 1,8 mm v. OT · 400 ml SAE 80W GL-3.
Direkt aus meinen Kurzvideos · Mit den Antworten auf alle offenen Fragen aus den Videos
Was dir im Netz falsch geraten wird – und dich beim Gutachter 200 €, die 60-km/h-Zulassung oder den Kolben kostet.
Aus 45 Jahren Zweitakt-Werkstatt in Thüringen: Der komplette Ratgeber für Ost-Zweitakter (104 Seiten) mit allen Suhler Werkswerten, Bedüsungstabellen, dem 30,23-€-Weg beim KBA, 8 Typenblättern und 10 Störungs-Steckbriefen in großer Schrift – plus 2 Bonus-Ratgeber (83 Seiten) heute kostenlos dazu.
Haupt-Ratgeber (104 Seiten)
+ GRATIS: Der Kaufberater (40 Seiten · 0 €)
+ GRATIS: Damit sie deine bleibt (43 Seiten · 0 €)
statt 49,90 €
nur 19,90 €
−60 % · Du sparst 30,00 €
Komplettpaket (187 Seiten): Haupt-Ratgeber + beide Bonus-Ratgeber für 0 € inklusive · Einmalzahlung, kein Abo.
Jetzt Komplettpaket für 19,90 € sichern →Bequem zahlen mit PayPal oder Karte · Sofort per E-Mail-Link auf Handy, Tablet, PC & zum Ausdrucken · 7 Tage Geld-zurück-Garantie
Praxis statt Foren-Halbwissen
Kennst du das aus deiner eigenen Garage?
In 45 Jahren an der Werkbank habe ich immer wieder gesehen, wie Simson-Fahrer für winzige Ursachen hunderte Euro Lehrgeld bezahlt oder ihre 60-km/h-Papiere verloren haben:
1. Papiere fehlen – oder ein Fehler kostet dich die 60 km/h
Ein mit der Flex blankgeschliffenes Stirnrohr (die Werkseinschlagung ist nur 0,2 bis 0,4 mm tief), ein unerkannter Ungarn-Reimport mit „CM50“-Kennung oder vier falsche Fotos ans KBA Flensburg: Schon wird der 30,23-€-Antrag abgelehnt. Dann bleibt nur das Vollgutachten nach § 21 StVZO für 190 bis 265 € (inkl. Zulassungsstelle) – oder beim Reimport 450 bis 900 € für die Nachrüstung.
2. Zwanzigmal kicken – und warm geht sie an der Ampel aus
Kalt säuft sie ab, weil beim Ziehen des Chokes gleichzeitig Gas gegeben wird oder die Startdüse (50) zu sitzt. Und ist die Zündkerze nach fünf Minuten Fahrt weiß wie Kreide, schraubt das halbe Internet einfach eine größere Hauptdüse rein – obwohl der Motor am krumm gezogenen Vergaserflansch oder am rechten Wellendichtring (20×47×7) Falschluft zieht und ein Kolbenklemmer 120 bis 250 € kostet.
3. Teure Nachbau-Teile, die schlechter passen als das DDR-Original
Viele werfen einen rostigen Originaltank weg und zahlen 140 bis 220 € für Ersatz, obwohl eine Handvoll Kies und 350 g Zitronensäure (30 g/l) für 3 € das DDR-Blech über Nacht blank machen. Und wer im Oktober mit vollem Vergaser unter einer Plastikplane einwintert, bezahlt im März eine verharzte 0,35-mm-Leerlaufdüse und 80 bis 200 € für Chrom- und Vergaserschäden.
4. 78,5 kg Leergewicht – und morgens ist der Stellplatz leer
Eine saubere S51 oder Schwalbe kostet heute 2.500 bis 4.500 €, wiegt aber nur 78,5 kg. Zwei Mann heben sie in zehn Sekunden in einen Kleintransporter: Das originale Lenkerschloss bricht mit einem Ruck, ein Vorderrad ist mit Schlüsselweite SW 19 in 20 Sekunden ausgebaut, die Rahmennummer wird ausgeschliffen und die Teile landen ohne Seriennummer im Netz.
Genau deshalb gibt es diesen Ratgeber: Kein „frag mal im Forum“, kein „je nach Modell“, sondern exakte Werkswerte aus Suhl in Millimetern, Düsengrößen, Millilitern, Ohm und Paragrafen – damit du dir in der eigenen Garage selbst hilfst.
104 Seiten Haupt-Ratgeber · 55 Fotos, Tabellen & Schaltpläne
Was konkret drinsteckt (mit echten Zahlen aus dem Ratgeber)
Du kommst aus einem meiner Kurzvideos? Hier stehen die offenen Antworten:
- Video 1 (Wollsocke im Auspuff): Die komplette Herbst-Checkliste gegen Mäuse, Schwitzwasser unterm Bettlaken und eine grün verharzte 0,35-mm-Leerlaufdüse – plus der Prüfplan vor dem ersten Tritt im März S. 75–78
- Video 2 (Rostiger Rahmen & 60 km/h): Warum nur der DDR-Rahmen (§ 76 Nr. 8 FeV) die 60 km/h sichert, welche 4 Fotos das KBA Flensburg für die 30,23-€-Zweitschrift verlangt und was die Länder-Erlasse 2026 in Sachsen und Sachsen-Anhalt für Reimporte regeln S. 23–33
- Video 3 (Name unsichtbar unter dem Tank): Die 5 verdeckten Stellen für den UV-Stift (edding 8280, 365 nm), der unsichtbare 3-Euro-Totschalter an Klemme 2 gegen Masse 31 und die richtige Rahmenkette S. 96–97 & Bonus 2
- Video 4 (Zündkerze neben dem Reh): Die große Kerzenbild-Tafel nach 5 Minuten Lastfahrt (Isolator ZM14-260, 0,4 mm), Falschluft-Prüfung am Flansch und die exakte Hauptdüse für jedes Modell S. 41–48
- Video 5 (Handvoll Kies im Tank): Tank entrosten in 4 Schritten mit 30–50 g Zitronensäure pro Liter für rund 3 € – und warum der DDR-Benzinhahn aus Zinkdruckguss vorher zwingend ab muss S. 79–80
Die große Bedüsungstabelle & Senfglasmethode
S. 43–48 & S. 100Alle Hauptdüsen (HD 72 bei S50/S51, HD 67 bei Schwalbe KR51/1 & KR51/2, HD 50 bei Star/Habicht), Teillastnadeln, Kerben, Leerlaufdüsen und Schwimmermaße (28,0 / 32,5 mm) für BVF 16N1-1 bis 16N1-12, 16N3 und die legale Alternative Bing 17.
60-km/h-Bestandsschutz, KBA-Antrag & Umbau-Ampel
S. 23–34Einigungsvertrag und § 76 Nr. 8 FeV verständlich erklärt: Führerschein AM ab 15 Jahren (und Klasse B), die 4 Pflichtfotos für das KBA Flensburg (30,23 € statt 190–265 € Vollgutachten) sowie die Grün-Gelb-Rot-Tabelle für VAPE, Bing, Lenker und 60-cm³-Zylinder.
Die 12 teuersten Fehler & Original vs. Nachbau
S. 5–7 & S. 21–22Was meine Kunden jedes Jahr zwischen 40 € und 900 € Lehrgeld kostet – von falschem Getriebeöl (GL-4/GL-5 lässt die Kupplung rutschen, richtig sind 400 bzw. 500 ml SAE 80W API GL-3) bis zur Teileliste, wo originale DDR-Bauteile jedem Nachbau überlegen sind.
Zündung (0,4 mm), Schaltung (46,6 mm) & Elektrik
S. 49–71Unterbrecher, 6V/12V-Elektronik (SLEZ) und VAPE-Umbau mit exaktem Zündzeitpunkt (1,8 mm v. OT beim M531/M541, 1,5 mm beim M53, 1,4 mm bei S70), Ziehkeilschaltung mit dem 46,6-mm-Prüfdorn, 125-mm-Trommelbremse und die 4 getrennten Simson-Stromkreise.
Entscheidungsbaum & 10 Störungs-Steckbriefe
S. 84–9510 ganzseitige Diagnose-Karten nach meiner Werkstatt-Strichliste mit Prozent-Wahrscheinlichkeit: Kaltstart, geht warm an der Ampel aus, läuft nur mit Choke, schafft keine 60 km/h, viertaktet, klingelt/klemmt, Licht-/Massefehler, Kupplung, Gänge und überlaufender Vergaser.
4 druckfertige Werkstatt-Blätter für die Garagenwand
S. 34, 40 & S. 98–102Fertig zum Ausdrucken in großer Schrift: Die 1-Seiten-Kaufcheckliste für unterwegs, die Mischtabelle von 0,5 bis 10 Liter (1:50, 1:33 für Bronzebuchse/Einfahrzeit und 1:25), das 2-seitige Wartungsheft mit Schildfarben 2026–2031 und die Doppelseite mit allen Richtwerten.
8 ganzseitige Typenblätter · FIN-Baujahreslisten von 1955 bis 2002
Für welche Modelle? Alle Baureihen aus Suhl (plus MZ-Kapitel)
Jede Baureihe hat im Haupt-Ratgeber ihr eigenes Typenblatt mit echten Fahrzeugfotos, exakten Einstellmaßen, Rahmennummern nach Baujahr und den typischen Schwachstellen beim Kauf:
Simson S50
S. 121975–1980 · Motor M53/2 KF · 1:50 · BVF 16N1-8 (HD 72) · ZZP 1,5 mm v. OT · 500 ml SAE 80W GL-3.
Schwalbe KR51/1
S. 131968–1980 · Gebläsemotor M53/1 · 1:33 (Bronzebuchse) bzw. 1:50 · BVF 16N1-5 (HD 67) · ZZP 1,5 mm v. OT.
Schwalbe KR51/2
S. 141980–1986 · Motor M531/M541 · Auspuff rechts · 1:50 · BVF 16N1-12 (HD 67) · ZZP 1,8 mm v. OT.
SR50 & SR80
S. 151986–2002 · 12-Zoll-Roller · Motor M531/M541 (SR80: M741, 70 cm³) · BVF 16N3-2 (HD 70) / Bing 17.
Star, Habicht, Sperber
S. 171964–1975 · Vogelserie SR4-2, SR4-3 (75 km/h, HD 80) & SR4-4 (4-Gang M54) · BVF 16N1-6 (HD 50).
SR1, SR2, SR2E & Spatz
S. 181955–1970 · Rheinmetall-Motor Rh 50 & M52 · Gemisch 1:25 / 1:33 · Vergaser NKJ 123-4 & NKJ 134-1.
S53 / S70 & MZ TS / ETZ
S. 16 & S. 70–71S53/S70/S83 (Stichtag 28.02.1992) sowie eigenes Vergleichskapitel für MZ TS und ETZ 125/150/250 (ZZP 2,5–3,0 mm).
Echte Seiten statt leerer Versprechen
Blick in den Ratgeber: Überzeuge dich selbst von Schriftgröße und Tiefe
Hier siehst du 6 unveränderte Original-Seiten aus dem 104-seitigen Haupt-Ratgeber. Tipp auf eine beliebige Seite, um sie groß zu öffnen und Probe zu lesen:
Original-Seite 11
+ Antippen zum Großlesen
Typenblatt Simson S51 (1 von 8)
Alle Suhler Werkswerte auf 1 Blick: Motor M531/M541, HD 72, ZZP 1,8 mm v. OT, 400 ml SAE 80W GL-3 und worauf ich am Stirnrohr zuerst schaue.
Original-Seite 26
+ Antippen zum Großlesen
KBA-Antrag Flensburg & die 4 Fotos
Der direkte Vergleich: 30,23 € amtlicher KBA-Nachweis gegen 190–265 € Vollgutachten (§ 21 StVZO) – mit Schema der 4 Pflichtaufnahmen.
Original-Seite 41
+ Antippen zum Großlesen
Werkstatt-Tafel: Das Zündkerzenbild
SW 21, Elektrodenabstand 0,4 mm, Prüfung nach 5 Minuten Lastfahrt: Rehbraun, Kreideweiß (Falschluft-Gefahr) und Ölkohle sauber unterscheiden.
Original-Seite 45
+ Antippen zum Großlesen
Die große Werkstatt-Bedüsungstabelle
Schluss mit dem Rätselraten am Vergaser: Hauptdüse (HD 50 bis HD 80), Teillastnadel, Kerbe von oben, Leerlaufdüse und Kraftstoffpegel für jedes Modell.
Original-Seite 86
+ Antippen zum Großlesen
Störungs-Steckbrief 01: Kaltstart
Ursachen nach echter Werkstatthäufigkeit (45 % Startvergaser/Startdüse 50, 30 % Funke/Klemme 2, 25 % Wasserperle) und die Prüfung in 3 Minuten.
Original-Seite 98
+ Antippen zum Großlesen
Druckblatt: Fahrzeug-Stammkarte
Große Ausfüllfelder für Rahmennummer, Motornummer, Düsenbestückung, Zündzeitpunkt und die offiziellen Kennzeichenfarben von 2026 bis 2031.
Jetzt Komplettpaket (Haupt-Ratgeber + 2 Boni GRATIS) für 19,90 € sichern →
Statt 49,90 € heute nur 19,90 € · Bequem zahlen mit PayPal oder Karte · 7 Tage Geld-zurück-Garantie
Heute kostenlos im Paket enthalten
Diese 2 Bonus-Ratgeber bekommst du heute GRATIS dazu
Wenn du dir den kompletten Ratgeber für Ost-Zweitakter innerhalb der 24-Stunden-Aktion sicherst, lege ich dir diese beiden vollwertigen Spezial-Ratgeber ohne Aufpreis (0 €) mit ins Paket:
BONUS-RATGEBER 1 · 40 SEITEN
GRATIS (0 €)
Einzelwert: 15,00 €
Der Kaufberater – Ein Ost-Moped kaufen, ohne reinzufallen
Ein unerkannter Ungarn-Reimport ohne 60-km/h-Papiere oder eine ausgeschliffene Rahmennummer kostet dich beim Kauf schnell 500 bis 1.500 € Lehrgeld. Du bekommst meine Marktpreis-Tabelle 2025/2026 (Zustandsnoten 1 bis 5), die 6 Export-Merkmale auf Anzeigenfotos (Prägungen CM50, H, CS, BG, RO, fehlende Soziusrasten, Klingel statt Hupe, Popnieten am Typenschild) und den 30-Punkte-Inspektionsrundgang in 6 Zonen.
Inklusive Reparatur-Abzugsrechnung & Muster-Kaufvertrag: Damit rechnest du Mängel vor Ort direkt in Euro um und sicherst dir im Vertrag die schriftliche Zusicherung der 60-km/h-Betriebserlaubnis. Und falls du deine Simme schon hast: Die 30-Punkte-Prüfliste ist zugleich dein bester Komplett-Check für die eigene Maschine vor der Saison.
BONUS-RATGEBER 2 · 43 SEITEN
GRATIS (0 €)
Einzelwert: 15,00 €
Damit sie deine bleibt – Diebstahlschutz für Ost-Mopeds
Weil bis auf Rahmen und Motorblock kein Simson-Bauteil eine Seriennummer trägt, werden gestohlene Mopeds oft noch in derselben Nacht zerlegt – allein im aktuellen Prozess in Gera ging es um 85 gestohlene Mopeds und 40 einzelne Motoren. Dieser Ratgeber zeigt dir die 15-Minuten-Grundsicherung, die 8 verdeckten Markierungspunkte (UV-Marker 365 nm + Schlagzahlen DIN 1451) und den unsichtbaren 3-Euro-Totschalter an Klemme 2.
Für Garage, Straße & Ernstfall: Mit dem ehrlichen Kettentest (Mangan-Bor-Stahl ab 10–12 mm gegen 900-mm-Bolzenschneider), der 30-cm-Bodenanker-Regel, dem Wertnachweis für die Teilkasko (2.500 bis 4.500 € statt Zeitwert-Abzug), dem 48-Stunden-Fahrplan nach einem Diebstahl und 2 druckfertigen Beweis-Blättern.
Dein Autor
Wer ich bin – und warum ich diesen Ratgeber geschrieben habe
✓
7 Tage Geld-zurück-Garantie · Ohne Wenn und Aber
Mein Handschlag-Versprechen: Du gehst null Risiko ein
Bei mir in der Werkstatt gilt noch das Wort per Handschlag: Wenn dir meine Arbeit an deiner Maschine nicht weiterhilft, will ich dein Geld nicht. Öffne den kompletten Ratgeber und beide Bonus-Ratgeber direkt nach der Bestellung, prüfe die Bedüsungs- und Baujahrestabellen für dein Modell und drucke dir die Mischtabelle, das Wartungsheft und die 30-Punkte-Kaufprüfung für deine Garage aus.
Wenn du innerhalb von 7 Tagen merkst, dass dir das Paket keinen einzigen Handgriff und keinen Euro Lehrgeld erspart, reicht eine kurze Nachricht über den Bestell-Link – und du bekommst deine 19,90 € vollständig und ohne Nachfragen erstattet.
Klare Antworten vor dem Kauf
Häufige Fragen zum Ratgeber für Ost-Zweitakter
1. Ich bin kein gelernter Mechaniker – reicht mein Vorwissen dafür aus?
Ja, zu hundert Prozent. Ich habe das Werk für normale Fahrer mit einfachem Bordwerkzeug geschrieben, nicht für Ingenieure. Zu jedem Handgriff steht die genaue Schlüsselweite (von SW 7 bis SW 24), das exakte Maß in Millimetern und die Reihenfolge dabei. Und bei den 10 Störungs-Steckbriefen siehst du in einer klaren Spalte sofort, was du in 3 Minuten selbst in der Garage erledigst und ab wann ein Teil in den Fachbetrieb gehört.
2. Passt der Ratgeber genau zu meinem Modell (S51, Schwalbe, S50, SR50, Vogelserie, MZ)?
Ja. Alle Baureihen aus Suhl haben eigene Typenblätter und getrennte Tabellenzeilen: S51 (B1-3, B1-4, B2-4, Enduro, Comfort), S50 (N, B, B1, B2), Schwalbe KR51/1 und KR51/2, SR50 und SR80, S53, S70 und S83, die komplette Vogelserie (Spatz SR4-1, Star SR4-2, Sperber SR4-3, Habicht SR4-4) sowie SR1, SR2 und SR2E. Zusätzlich gibt es ein eigenes Kapitel für die MZ-Baureihen TS und ETZ (125, 150, 250, 251).
3. Wie bekomme ich den Ratgeber und wie kann ich bezahlen?
Du zahlst bequem per PayPal oder Karte (die sichere Zahlungsabwicklung und Rechnungsstellung mit ausgewiesener MwSt. übernimmt unser Partner Hotmart). Sofort nach der Bestellung erhältst du eine E-Mail mit deinem direkten Zugangs-Link: Du kannst den kompletten Ratgeber und beide Bonus-Ratgeber sofort auf deinem Handy, Tablet oder Computer lesen, dauerhaft für offline speichern und dir die Checklisten, Mischtabellen und Stammkarten beliebig oft für die Garage ausdrucken.
4. Kann ich die Schrift und die Tabellen auch mit Lesebrille gut lesen?
Darauf habe ich besonderen Wert gelegt, weil ich in der Werkstatt selbst eine Lesebrille trage. Alle 187 Seiten haben eine große, ruhige Buchschrift, starken Kontrast auf hellem Werkstatthandbuch-Papier und übersichtliche Tabellen ohne Kleingedrucktes. Auf dem Smartphone oder Tablet kannst du jede Zeichnung zusätzlich stufenlos vergrößern.
5. Ist das rechtlich und technisch auf dem neuesten Stand?
Ja, das gesamte Paket ist auf dem Stand Oktober 2026 – inklusive des 60-km/h-Bestandsschutzes nach Einigungsvertrag und § 76 Nr. 8 FeV, der aktuellen Gebühren und 4 Pflichtfotos beim Kraftfahrt-Bundesamt (KBA Flensburg: 30,23 €), der neuen Länder-Erlasse 2026 für Reimporte in Sachsen und Sachsen-Anhalt sowie der aktuellen Marktpreise 2025/2026.
6. Gibt es ein Abo oder versteckte Folgekosten?
Nein. Es handelt sich um eine einmalige Zahlung von 19,90 € (statt 49,90 €). Es gibt kein Abonnement, keine automatischen Verlängerungen und keine Folgekosten. Dein Zugang zu allen drei Werken bleibt dauerhaft bestehen.
Dein Komplettpaket für Werkbank, Garage & Handy
Sichere dir jetzt alle 3 Ratgeber zum Einführungspreis
- Der komplette Ratgeber für Ost-Zweitakter (104 Seiten): 8 Typenblätter, 60-km/h-Recht & KBA-Antrag, Bedüsungstabellen, alle 5 Video-Antworten, die 12 teuersten Fehler, 10 Störungs-Steckbriefe & 4 Druckblätter
- BONUS 1 – Der Kaufberater: Ein Ost-Moped kaufen, ohne reinzufallen (40 Seiten): Marktpreise 2025/2026, die 6 Reimport-Merkmale, 30-Punkte-Prüfliste, Abzugs-Rechnung & Muster-Kaufvertrag — heute GRATIS (0 €)
- BONUS 2 – Damit sie deine bleibt: Diebstahlschutz für Ost-Mopeds (43 Seiten): 8 verdeckte Markierungspunkte (UV 365 nm & Schlagzahlen), 3-Euro-Totschalter an Klemme 2, Kettenklassen, 48-Stunden-Fahrplan & 2 Beweis-Blätter — heute GRATIS (0 €)
- Sofort-Zugang per E-Mail: Für Handy, Tablet, Computer & zum Ausdrucken — abgesichert durch 7 Tage Geld-zurück-Garantie
statt 49,90 €
heute nur 19,90 €
−60 %
Jetzt Komplettpaket für 19,90 € sichern →
Einmalzahlung 19,90 € inkl. MwSt. · Kein Abo · PayPal oder Karte · Sofort per E-Mail